滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整（3）

軸承座必須具有足夠的剛度，而在同一軸線上的軸承孔必須保持嚴(yán)格的不同軸度，以免引起滾動(dòng)體運(yùn)動(dòng)時(shí)楔住而過載。因此，軸承座附近殼體壁要加厚，或者采用加強(qiáng)筋增加其剛度。此外，盡可能采用直徑相同的軸承孔，這樣可以一次定位鏜成，以保證其不同軸度。為保證軸有正確的工作位置并以最小阻力旋轉(zhuǎn)，軸承裝配時(shí)應(yīng)使其與相配軸有良好的不同軸度。靠定位裝置定位，安裝軸承前應(yīng)檢查卡環(huán)是否良好、可靠，軸肩是否平整光潔，表面有無雜質(zhì)污垢等通過試運(yùn)轉(zhuǎn)找正，在軸承蓋緊固螺栓擰緊過程中，應(yīng)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)軸承使其在轉(zhuǎn)動(dòng)中自行找正，再按規(guī)定力矩?cái)Q緊緊固螺栓。在擰緊軸承蓋的過程中，應(yīng)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使軸承自行找正。若軸承旋轉(zhuǎn)輕巧靈活無卡滯，即說明已找正，即可按規(guī)定力矩分2～3次均勻擰緊軸承蓋螺栓。傳動(dòng)軸中間支承軸承等也應(yīng)如此調(diào)整。

為使軸承保持良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，安裝時(shí)進(jìn)行調(diào)整，迫使軸承內(nèi)、外圈間產(chǎn)生一定的軸向位移，從而使軸承預(yù)先壓緊，以提高軸承的支承剛度，即調(diào)整軸承與相配軸的不同軸度及軸承的預(yù)緊度預(yù)緊度調(diào)整合適，軸向推拉或撬動(dòng)軸承無明顯的間隙感，用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承有輕便、靈活的感覺。軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法有：螺紋調(diào)整法和墊片調(diào)整法螺紋調(diào)整法是通過擰進(jìn)、擰出螺母(釘)調(diào)整軸承預(yù)緊度，可應(yīng)用于輪轂軸承、轉(zhuǎn)向機(jī) 軸承等3移動(dòng)外圈位置進(jìn)行調(diào)整(即螺紋調(diào)整法調(diào)整預(yù)緊度)，調(diào)整后用螺母2鎖緊。此法較簡單，但調(diào)整后應(yīng)將螺母(釘)鎖死，以防因其松動(dòng)而改變已調(diào)整好的預(yù)緊度。墊片調(diào)整法是通過增減軸承內(nèi)外圈的止推墊片4而獲得適當(dāng)?shù)念A(yù)緊度調(diào)整時(shí)墊片增減不當(dāng)會(huì)影響該總成的總體裝配質(zhì)量，如減速器的主動(dòng)錐齒輪軸承調(diào)整墊片增減不當(dāng)，會(huì)改變錐齒輪的嚙合印痕，影響減速器的工作性能。

滾動(dòng)軸承的一個(gè)套圈固定，另一個(gè)套圈沿軸承的徑向或軸向由一個(gè)極端位置移到另一個(gè)極端位置的移動(dòng)量，分別稱為軸承的徑向游隙和軸向游隙上述游隙對(duì)軸承的旋轉(zhuǎn)精度、溫升、壽命、噪聲等影響很大。因此，當(dāng)對(duì)軸承的旋轉(zhuǎn)精度與剛度要求高時(shí)，應(yīng)考慮用預(yù)緊的方法來消除過大的游隙。就是在安裝時(shí) 給予一定的軸向作用力(預(yù)緊力)，使內(nèi)、外圈產(chǎn)生相對(duì)位移，因而消除過大的游隙，并在套圈與滾動(dòng)體接觸處產(chǎn)生彈性預(yù)變
形，借以提高軸的旋轉(zhuǎn)精度和剛度。這種方法稱為軸承的預(yù)緊。預(yù)緊力可以利用金屬墊片或磨窄套圈等方法獲得。

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