回轉式減速機介紹

Tips:回轉式減速機，回轉驅動，蝸輪副

回轉式減速機是一種集成式產品，目前叫法不一，洛陽世必愛公司的叫法為蝸輪副。

回轉式減速器，是一種集成了驅動動力源的全周回轉減速傳動機構，它以回轉支承作為傳動從動件和機構附著件，通過在回轉支承內外圈中的一個圈上附著主動件、驅動源和罩殼，而把另一個圈既當作傳動從動件，又作為被驅動工作部件的連接基座，這樣利用回轉支承本身就是全周回轉連接件的特點，高效配置驅動動力源和主傳動零件，使之成為一種集回轉、減速和驅動功能于一體而同時又結構簡單，制造和維護方便的通用型減速傳動機構。

回轉式減速器，英文名字：Slewing drive　是一種減速器，采用回轉支承（俗稱轉盤軸承）作為減速器從動件，可實現無限制的圓周回轉和減速，可以承受較大的軸向力、徑向力和傾覆力，如圖所示的是該種減速器的一種形式，該種裝置可以制作成標準機械部件從而應用于各種有旋轉要求的機械設備上，尤其此種減速器具有精度高、結構緊湊、承載能力大的優點，適合在比較惡劣的工況環境下使用。

以回轉支承的滾道中心直徑的英制大小作為依據進行分類

被廣泛應用的有：3”、 5”、 7”、 9”、 12”、 14”、 17”、 21”、 25”和32‘，目前只有洛陽世必愛特種軸承有限公司能夠生產32寸的回轉驅動副（回轉式減速機）。’

購買回轉減速機，需要弄清以下參數：

　　1、扭矩數：有8000N、10000N等。

　　2、齒數，即下面大齒輪的齒數。有13齒、15齒等。

　　3、模數，有8模、10模、12模等。

　　4、傳動比：如果是單回轉的塔機，傳動比不是一個必要的參數；如果是雙回轉的塔機，傳動比就必須一致了，就像兩個人一起走路一樣，必須步調一致。常用傳動比有1:195 1:180 1:157 1:141 等。

　　5、回轉式減速機有立式、臥式和組合式等多種形式。

　　6、測量塔機轉臺的上定位孔和下定位孔的直徑，測量上下兩個定位孔的垂直距離，即定位距。

回轉驅動（回轉式減速機）結構形式

回轉驅動可基本分為單蝸桿傳動回轉驅動、雙蝸桿傳動回轉驅動和特殊類型回轉驅動。

回轉驅動的三大優勢

模塊化

由于回轉驅動的高集成度，使得用戶不必對組成旋轉裝置的每一款配件進行逐一采購和加工，在一定程度上也減少了產品生產之初的準備工序，從而大幅度提高勞動生產率。

安全性

蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運動。這一特性使得回轉驅動可被廣泛應用于起重、高空作業等設備當中，在提高主機的科技含量的同時，也大大提升了主機的作業穩定性和作業的安全系數。回轉驅動跟傳統的回轉類產品相比，具有安裝簡便、易于維護、更大程度上節省安裝空間。

簡化主機設計

與傳統的齒輪傳動相比，蝸輪蝸桿傳動可以得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機省去減速機部件，從而為客戶降低采購成本，同時也大大降低了主機故障產生率。

回轉驅動的編碼系統說明

代號解釋：

S 直齒型

W蝸齒型

X斜齒型

L輕型

M中型

H重型

E電機驅動

H液壓驅動

0000回轉中心徑

舉例：

SSDSLE0222：表示洛陽世必愛回轉驅動副，直齒，輕型，電機驅動，回轉中心徑為222mm。

應用領域

因為其結構采用多采用包絡蝸桿，硬齒面齒輪，可應用于低轉速高轉矩的場合；正被太陽能發電跟蹤系統廣泛應用。不少廠家為了將其應用于工程領域，開發出齒輪的結構，應用在高轉速中。

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